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责任编辑：吴金明原标题：收入分配制度改革红利将密集释放土地、数据等生产要素参与分配被明确，扩大中等收入群体顶层设计将出来源：经济参考报收入分配制度改革红利将密集释放。《经济参考报》记者采访多位权威专家获悉，十九届四中全会将“按劳分配为主体，多种分配方式并存的”收入分配制度上升为基本经济制度，释放了重要信号，下一步收入分配制度改革步伐有望加快。在鼓励勤劳致富、增加劳动者特别是一线劳动者劳动报酬，健全“土地”“数据”等生产要素参与收入分配机制，健全再分配调节机制等方面，将会有进一步的政策设计。此外，扩大中等收入群体的顶层设计文件已经基本起草完毕，不久后有望正式出台。

董事长财务造假被市场禁入科达股份与2004年上市，至今已过13載。天眼查显示，科达股份的控股股东为山东科达集团有限公司，实控人为刘双珉，持有科达集团股份有限公司11.83%的股份，而科达股份的董事长则是刘双珉的儿子刘峰杰，担任时年仅29岁，在其父亲即原董事长刘双珉屡次违规遭到市场禁入的情况下临危受命，董事长的位置对他来说大概焦虑胜于荣耀。因为自上市第一年起科达股份就先后涉及财务造假、信披违规、隐瞒关联交易等罪状。

据了解，上月19日，本月19日，本田宣布将于2021年关闭位于英国南部斯温登的汽车工厂，这也是本田在欧洲唯一一座汽车工厂，预计当地会损失3500个工作岗位。该决定是在脱欧造成英国经济前景不明的情况下做出的，而本田则表示，关闭工厂只是因其全球战略调整，强调与脱欧无关。

有网友开始一边倒地定性：这就是“中国工厂”的真实面目，规范、高效，却极其“残酷”。自然地，人们再次加重了对“中国制造”的刻板印象，即核心竞争力是依靠广大蓝领工人整齐划一的流水线组装，归根到底还是离不开人口红利带来的优势。但事实真的如此吗？在中国确实有着大量的高效工人，但还有一类核心人群却或多或少地被舆论忽视掉了。这类人为中国工厂、乃至中国制造创造出指数级别的生产力，他们就是中国工程师。

而在日美达成的双边自贸协定中，以丰田为代表的的日本车企极力希望撤销的汽车税问题虽然被暂时搁置，但对于丰田章男所在的汽车协会而言，特朗普政府的汽车税威胁仍是隐忧。财团偏爱自民党一直以来，安倍与日本财界关系密切。2007年首次担任首相时，安倍就在首相官邸与丰田汽车时任会长张富士夫等13位大企业家就就业问题交换意见。多年来，日本财界对自民党的偏爱从捐款的数额方面一览无遗。2007年，自民党从六大财团及下辖的1000多家企业组成的日本经济团体联合会（下称“经团联”）获得的政治捐款为29.1亿日元，同年民主党仅获得8000万日元。

但并购的效果显而易见，公告显示，2015年至2017年，百孚思、上海同立、华邑营销、雨林木风和派瑞威行这五家公司已经完成业绩承诺，其利润纳入并表，开始给公司带来业绩增长，但其持续盈利能力能待探究。入局区块链透过这几年科达股份的一系列动作可以看出来，它似乎狠了心要转型。不惜将把一个将近10亿元的资产（青岛科达置业有限公司）以2.83亿元贱卖给大股东，剥离地产业务。